通渭县建国前的运输行业

       ⼀、⼈畜⼒运输

      通渭民间运输，⾃古以来，⼈挑畜驮，翻⼭跨沟，倍加艰⾟。驮运的称“脚户”，挑运的称“担担客”。他们近则往来于本县各集镇，远则常⾛秦安、⽢⾕、定西、陇西、兰州、天⽔、华亭等地。去脚运粮⾷、清油、鸡、鸡蛋、药材等农副产品，回脚运杈、耙、扫帚、簸箕等⽣产资料和布匹、茶叶等⽣活⽤品，对民间商品流通起着主要作⽤。
      明朝末年，马营始有⽜拉⽊轮⼤车，常来往于马营和陇西之间，贩运粮⾷、⽪张和⽣活⽇⽤品。
      通渭虽然⾃古以农业为主，商品经济落后，但因地处丝绸之路中线必经之地，且在兰州去四川的交通线上，往来商旅频繁，运载货物的骆驼队、骡马帮络绎不绝。清朝末期，在华家岭、马营、第三铺、城关、义岗川、蔡家铺、鸡川的⾦城，常家河的⼩庄⼉等地，就设有骆驼场⼦或脚户客店，接待往来客商。民国9年（1920）以后，义岗川和城关、店⼦等地，出现了商贾富户拥有的骆驼队。⾄民国20年（1931），全县有骆驼近200峰，称为当时陇东17个产驼县之⼀。其运输路线主要由青海运⾷盐到四川、陕西，回来驮运⼟布、茶叶、纸张等。同时，县城附近和义岗川也有⽤于⽥间运输的畜挽⽊轮⼤车。民国24年（1935）后，西兰、华双公路建成通车，部分驮运户转为马车运输。25年（1936），全县有⽊车61辆。其中⼩型⼤车46辆，⼿推独轮车15辆。

      抗⽇战争时期，因军运频繁，汽车运输紧张，驿运复兴。民国32年（1943），⽢陕驿运总管理处开办由四川省⼴元⾄新疆省哈密的驿运线路，境内设第23站通渭、第24站坡⼉川、第25站华家岭，办理人畜⼒运输业务，直⾄民国36年（1947）被撤销。由于公路建设的发展，车辆运输逐渐取代了畜⼒驮运。⾄38年（1949），全县有畜挽包胶车、胶轮车近300辆。除胶轮马车从事长途运输外，⼤部分包胶车以贩运粮⾷为业，往返于通渭⾄秦安、通渭⾄陇西之间。
      ⼆、汽车运输
      民国21年（1932），国民军新编第五军副军长邢肇棠乘军⽤载货汽车回通渭探亲，这是到县城的第⼀辆汽车。24年（1935），华家岭设汽车站后，经西北国营公路管理局与中国旅⾏社协商同意，在华家岭设⽴招待所，初步解决了旅客的⾷宿问题。⽽且配有修车场、暖库等设施，并建⽴电台与省局保持业务联系。从此，荒凉的华家岭逐渐发展成为⼀处交通重镇。1954年10⽉，县供销联合社经理部购进波兰司塔尔牌载货汽车1辆。同年12⽉，又购进苏联吉斯牌载货汽车1辆，这是县属最早的汽车。